这两天相信大家的朋友圈都被天津爆炸事件刷屏，今天我们只想讲讲，10年前，英国的那一场油库大爆炸。

 

2005 年12 月11 日的凌晨，伦敦北部Luton机场附近的居民被几声巨大的爆炸惊醒，起火的是附近的Buncefield油库。这里曾是英国第5大油库，距离伦敦市中心大概40公里。自二战时起就为英国皇家空军提供燃油，当时有26个储油罐和400个油柜，储存着英国5%的燃油储备。

 

 

 

凌晨6点01分时，邦斯菲尔德的一个大型油罐爆炸，之后半小时内引起了附近20个油罐相继爆炸。三次巨型爆炸分别在6点01分，6点27分和6点28分。接连的巨响和震感使附近房屋的玻璃全部震碎，爆炸后的大火将天空染成橘色，火焰高达60-90米，在伦敦市内都可以看到邦斯菲尔德方向的大火和浓烟。 爆炸产生了强烈的冲击波，几公里外民众的窗户都被震碎，40公里外的伦敦都听到了爆炸声。

 

 

 

爆炸发生后，冲在最前面的永远是消防队员。

 

交通部门立刻封锁了油库附近的两条高速公路，警方对爆炸现场周围实施戒严。

 

180名消防员参加了救火，他们铺了30公里长的软管泵，向大火喷了1500多万升水，25万升泡沫。

 

 

 

大火烧了60个小时终于熄灭。

 

由于油库附近正好是英国第7大的Luton机场，爆炸后一度引起混乱，有人传说是恐怖分子劫持飞机撞毁油库，也有谣传爆炸已造成8人死亡。

 

爆炸后的两小时，政府负责人召开发布会澄清爆炸属于意外事故，并非恐怖袭击。共36人受伤，无人身亡。

 

事发在周日的凌晨，工人们都还没有上班，油库距离居民区又较远，才有了这样0死亡的结果。

 

事故发生一个月之后，2006年 1 月独立事故调查委员会成立。 2006年2 月 21 日发布第一份调查报告。 之后一共公布了 9 份报告。 直到 2008 年 7 月才宣布调查结束。

 

主要的原因，是当晚，工人开启了阀门由输油管向其中的一个储油罐供油。

 

然而，那天晚上，那个储油罐的正常液面高度，高液面高度，和超高液面高度的三个液面传感器全部卡住失效。就连在罐顶独立于电脑控制的防溢出开关也失效。（连续四道防线全部失效）

 

 

事后调查

 

事后对几个公司罚款超过400万英镑。

 

然而整次事故的总损失超过10亿英镑。

 

这成了整个欧洲在二战后最大的一次火灾和爆炸事故。

 

 

伦敦政府是怎么做的？

 

伦敦政府在那次事故中准备比较充分，因为英国在1999年就已经颁布了一整套的法规，规范工业事故发生后警方、消防和企业各方的责任，定期开展事故救援演习。

 

此次事故救援中，应急物资十分充足。同消防人员一起工作的，还有对周边水源进行监测的英国环境保护署的专家们。油库附近有两条主要河流，专家从爆炸发生后就对河水水质进行实时监控，观察是否有爆炸造成的污染物进入河中。

 

环保部门和消防局合作，直接将消防废水引入救援现场的地下排污系统。灭火工作结束后，统一进行处理。

 

 

 

当时那些夹杂着灭火剂、石油、汽油残迹消防废水没有对地表水和地下水造成严重影响。

 

英国政府努力保证公众的知情权。警方在事发当天上午就将油库附近的2000多居民疏散到附近体育中心，第一时间通过媒体否定有“恐怖袭击”的可能，打消了英国公众和媒体对“恐怖袭击”的猜测，避免了社会恐慌。

 

警方、消防局和卫生部门每天定时召开新闻发布会，向媒体通报最新信息。各部门还分别开通热线，接受公众问询。

 

卫生保健局的网站详细介绍了油罐爆炸对健康的影响，并对附近居民提出相关保健建议。

 

2006 年1 月英国成立独立的事故调查委员会，自2006 年2 月21 日发布第一份调查报告以来，一共公布了9 份报告，直到2008 年7 月才宣布调查结束。

 

由于委员会深入而全面的调查，事故的完整过程和和深层原因被逐步揭示。同时在伦敦政府和民众的积极配合下，整个城市并没有慌乱，而是成功、平稳、有序地应对这次事故。

 

反思：

 

事故发生之后，在祈福，震惊之余，纠清事件发生的原因，吸取经验和教训，把这些教训传递给接下来一代又一代新的年轻学生、年轻官兵、工程师们以及我们每一个普通人，才是更重要的事情。