德国是一个不折不扣的汽车王国。这个发明了汽车的国家，目前全国汽车保有量已接近6000万辆，而且每年还以400万辆的速度递增。要知道，德国总人口仅仅只有8089万（2014年），其中包含600万常住德国的外国人。换言之，德国每个家庭至少拥有一辆汽车，而一些家庭每个成员都有汽车的情况也不少见。

 

 

令德国人引以为豪的是，德国高速公路不限速。而且从第一条高速公路1932年8月6日开始，德国高速公路均免费通行，这为后来德国高速公路的免费制度确定了基调。

 

德国高速公路四通八达，每个城市都有高速公路相连，甚至村镇都有高速公路。因此，出行选择驾车非常方便。由于路况好、人人遵守交通规则，所以可以在高速公路上放开车速，开到200公里的速度是常见的事情。

 

高速公路通行免费是如何做到的

 

首先，德国政府并不想通过高速公路牟利，因为畅通的高速公路有利于人员和货物的自由、快速流动。如果中间设立收费站，会造成公路的拥堵，而且也给个人和企业增加负担，从长期看不利于企业的发展和经济的稳定增长。

 

其次，政府不应该赢利，所以不设立收费站。其逻辑是，因为政府已经从民众收取了税收，当然要把钱用于服务民众的项目。

 

德国高速公路的建设完全由政府出钱，主要从联邦财政支付。政府为何免费建设而不让私人公司承建呢？答案是，只有政府掏钱才能让高速公路免费。政府为何愿意掏钱建设高速公路呢？因为这个国家没有“三公”消费，他们的税收真正是取之于民而用之于民，所以官员当然愿意将财政支付公共项目，让民众享受看得见的实惠。

 

 

当然，从严格意义上讲，德国高速公路并不完全免费。德国规定，客车无论大小均不收费，而对货车则有要求：12吨以上的货车根据其行驶里程的多少，由安装在每一台货车上的自动计价装置监控其实际行驶高速里程数，并缴纳相关费用，每辆车每公里费用为1.5欧元。自动计价装置与安装在德国高速公路上的300个读取装置以及GPS卫星监控系统相连接，形成一套无缝监控网络。德国人对重型货车收费也表示理解，因为超大卡车对路面的损耗较为严重，需要不断进行维修保养。

 

高速公路装“地暖”

 

 

由于雨雪霜冻天气，德国相当比例的车祸都发生在这个时候，德国联邦公路研究所决定，今年开始试验，给高速公路沥青地面实施供暖。即用泵抽出地下热水，并向上运送至沥青路面底下的管道系统，以达到供暖的效果。这项技术将以较低成本实现高速公路冬天地面无冰、夏天地面冷却的效果。

 

（技术示意图）

 

教堂与寺庙收门票是掠夺！

 

去过欧洲旅游的人大概都有这样的体会：多数景点不收费，即使是闻名世界的最高艺术殿堂卢浮宫，门票居然也只有12欧元，星期天更优惠，而教堂根本就不收费，所有人都可以随便进入，自由参观。

 

 

曾有人提出过疑问：“为何欧洲人没有想到收门票呢？如果收费的话，这是一笔多么可观的收入？可见欧洲人没有生意头脑。”

 

曾有国人私下向德国人讲述了这个问题：教堂、寺庙是公共资源，也需要日常维护和人工管理，不收费怎么办？

 

他们用不解的眼光反问：为何要收费？民众交税了，如果再收门票就是掠夺。其实这个道理也可以延伸到其他领域。

 

如果要是拨款还不够教堂开支怎么办？方法很简单：靠信众的自愿捐款。

 

 

欧洲的教众大都比较虔诚，能够自发向教会捐款。教会也比较透明，及时向捐款者公布捐款数目和用途。每一笔开销都会做到详细的记录，所以信众对教会很放心，对自己捐款的用途也很有信心。

 

除了教徒的捐款之外，教堂也设立捐款箱，旅游者可以自愿捐赠。一般而言，在教堂点蜡烛或把经书拿走，只要象征性地捐点钱就可以了，多少不限，也没有人监督。如果手上没有零钱或根本不想捐款，蜡烛白点、书籍白拿也没有关系。

 

看病不花钱，医疗全免费

 

德国全民实施强制医保，看病不花钱，只要在德国长期居住的人都必须买保险，德国实行全民强制保险制度，每个人都必须上保险，没有自愿不自愿的问题，对于在德国境内生活的外国人也如此。每个月的医疗保险费用会自动从银行账户里扣除。

 

 

上保险有什么好处？简而言之，看病不花钱，甚至在某种条件下还能报销一些其他附加费用，如配眼镜等。

 

如果上的是公立医疗保险，手续很简单，只要把保险卡交给诊所或医院就完事。而对于私立的医疗保险，虽然看病是报销的，但要自己负担很小的一部分比例的药费。

 

 

但是，德国法律规定企业主是不能享受国家福利医疗保险待遇的，因为他们作为企业所有者，获得了他人所不能获得的更多利益，因此他们需要缴纳私人保险，也就是政府不补贴任何企业主的各种社会福利，因此在德国的企业主需要为自己的生老病死负责，需要自己存储退休金，缴纳医疗保险。